Ville du turde det: Vil sende hurtige cykler ud på vejen

Københavns cykelstier er flere steder så fyldte, at det er blevet svært at komme frem i myldretiden.

Nu er et opsigtsvækkende forslag fra Cyklistforbundet kommet på bordet: Lad de hurtigste cyklister køre ude på vejbanen sammen med bilerne – på udvalgte strækninger, hvor bilernes hastighed sænkes til 30 kilometer i timen.

Forslaget har allerede sat gang i debatten.

Og på Københavns Rådhus bakker Radikale Venstre nu op om idéen.

Kristine Ammitzbøll-Bille, medlem af Borgerrepræsentationen og næstforperson i Klima-, Miljø- og Teknikudvalget, mener, at tiden er inde til at afprøve løsningen.

“Modsat flere andre er vi i Radikale Venstre på Københavns Rådhus positive over forslaget fra Cyklistforbundet om cyklister på vejbanen. For hvad nu hvis en del af løsningen på trængslen på Københavns cykelstier ikke kun er at bygge flere cykelstier – men at bruge den plads, vi allerede har?”

Hun peger blandt andet på Dronning Louises Bro, hvor cykeltrafikken i myldretiden ofte er presset til det yderste. Kommunen har tidligere beskrevet broen som Danmarks mest trafikerede cykelforbindelse med over 40.000 daglige cyklister og peget på kapacitetsproblemer i området.

Forslaget går ud på, at hurtige cyklister på udvalgte strækninger kan vælge vejbanen, mens bilerne kører maksimalt 30 kilometer i timen.

Ifølge Kristine Ammitzbøll-Bille kunne en forsøgsordning blandt andet være relevant på Nørrebrogade/Frederiksborggade, Vesterbrogade, Østerbrogade, det inderste af Amagerbrogade, Torvegade og Gl. Kongevej.

“Derfor mener jeg, at København skal have lov til at teste, om hurtige cyklister på udvalgte strækninger kan benytte vejbanen sammen med bilerne, hvor biler skal sænke farten til 30 km./t. Erfaringer fra blandt andet Amsterdam og Sverige viser, at den type løsninger kan fungere godt, og både eksperter og Dansk Cyklist Forbund ser positivt på idéen.”

Hun vil samtidig undersøge, om Københavns Kommune selv kan finansiere et forsøg, så staten ikke skal betale.

“Det eneste, der mangler, er muligheden for at afprøve en løsning, som kan gøre trafikken både mere sikker og mere smidig. Hvis forsøget viser gode resultater, kan erfaringerne komme resten af landet til gavn.”

Cyklistforbundet har samtidig længe arbejdet for lavere hastigheder i byerne og peger på 30 kilometer i timen som udgangspunkt på flere bygader for at skabe bedre forhold for cyklister og andre bløde trafikanter.

Forslaget: Hurtige cyklister skal kunne benytte vejbanen på udvalgte strækninger.

Betingelsen: Bilernes hastighed sænkes til 30 km/t.

Mulige forsøgsveje: Nørrebrogade, Frederiksborggade, Vesterbrogade, Østerbrogade, Amagerbrogade, Torvegade og Gl. Kongevej.

Debatten: Idéen kommer fra Cyklistforbundet og har nu fået opbakning fra Radikale Venstre på Københavns Rådhus.