Campister tøver med elbil: Torben mener, kombinationen er for dyr | Indland | DR

Torben Rasmussen har knap fået campingvognen på plads på campingpladsen Egtved Camping, før han går i gang med næste opgave.

Roséen skal være kold, så han kan skænke et glas til sin kone, og ferien kan begynde.

Men mens strømmen til køleboksen hurtigt er klaret, er strøm på bilen en mere besværlig overvejelse.

Turen til campingpladsen er foregået i hans Mazda 6, der kører på benzin. Og selv om Torben Rasmussen flere gange har overvejet at skifte til elbil, er det svært, når der også skal en campingvogn med.

• Når man skal have campingvogn med, ryger man op i den dyre vægtklasse, siger han.

Med det mener han, at bilen skal kunne trække en tung campingvogn. Og jo mere en elbil skal kunne trække, desto større og dyrere bliver den typisk.

• Der skal en bil til i en vis størrelse, og de forærer jo ikke elbiler væk, siger han.

Torben Rasmussen er ikke den eneste, der ser udfordringer i kombinationen af elbil og campingvogn.

Antallet af nye campingvogne er mere end halveret de seneste fem år. I år er der indtil nu registreret 755 nye campingvogne i Danmark. I samme periode for fem år siden var tallet mere end 2000, viser tal fra Danmarks Statistik.

Hos FDM vurderer teknisk konsulent Tom Westersø Larsen, at elbilernes fremmarch kan være en del af forklaringen på faldet.

For selv om flere elbiler godt kan trække en campingvogn, ændrer turen sig markant, når vognen bliver spændt på, især hvis man skal køre langt.

• Flere elbiler kan faktisk trække relativt meget. Men med en tung campingvogn bagpå skal man forvente, at rækkevidden bliver halveret, siger Tom Westersø Larsen.

Det betyder, at bilen skal lades langt oftere, end mange måske er vant til.

Derfor kræver elbil med campingvogn mere planlægning, end mange campister er vant til, lyder vurderingen fra FDM.

• På en tur til Gardasøen skal man nok regne med omkring seks ladestop, mens man i en dieselbil kan klare sig med to tankninger, siger Tom Westersø Larsen.

Faldet i salget af nye campingvogne de seneste år kan også mærkes i branchen.

Det fortæller Kirsten Munk Andersen, der er direktør i brancheorganisationen Camping Outdoor Danmark. Hun hæfter sig dog ved, at der nu er en lille stigning i forhold til sidste år.

• Det er rigtig glædeligt, at vi mærker en stigning efter et par år med nedgang. Nedgangen skyldes flere ting, blandt andet at man politisk har fremmet elbiler på et tidspunkt, hvor trækkraften ikke nødvendigvis var optimal til campingvogn, siger hun.

På trods af den lille stigning i år, så er den samlede bestand af campingvogne faldet fra over 142.000 til godt og vel 101.000 over de seneste 15 år. Derfor handler det ikke kun om elbilernes formåen eller mangel på samme. Ifølge Kirsten Munk Andersen handler det også om, at mange danskere ikke vil binde sig til én bestemt ferieform.

• Vi vil rigtig mange andre ferieformer over hele året i Danmark og i udlandet. Og det gør, at man indimellem måske tænker sig om en ekstra gang, før man investerer i en campingvogn eller en autocamper, siger Kirsten Munk Andersen.

Men med 101.000 registrerede campingvogne, så fylder campingfolket stadig en del på de danske veje og campingpladser her i sommerferien.

En del af dem, vi har mødt på Egtved Camping, Stensager Strand Camping og rastepladser i området, er dog ikke helt klar til at sætte el til bilen.

De fortæller, at de gerne følger udviklingen i elbiler, men at de stadig holder igen, og det handler ikke kun om rækkevidde og ladestop.

Det handler også om pris, trækkraft, og om bilen overhovedet passer til deres måde at holde ferie på.

Herunder kan du læse flere campisters holdning til elbiler.