Asiatisk taxaselskab er kommet til Danmark - og det kan 'udfordre' branchen | Indland | DR

Farven er ikke let at overse. Alligevel er næsten 600 turkisgrønne eltaxaer i hemmelighed blevet fragtet til Danmark.

Taxaerne er fra det vietnamesiske selskab Green SM, og lige nu holder de i et industriområde i Avedøre, inden de den 30. juli ruller ind på det danske taxamarked.

Det er ikke kun taxaernes farve og asiatiske ophav, der har vakt opsigt, men også de arbejdsvilkår, selskabet tilbyder, som flere mener kan udfordre den allerede pressede branche.

• Jeg synes altid, det er spændende, når der kommer nogen, der gerne vil udfordre os, og det tror jeg faktisk, at den her virksomhed gør, siger Jørn Hedengran, der er forhandlingssekretær i 3F Transport.

Taxaerne er produceret af det vietnamesiske bilmærke VinFast, hvis stifter også ejer Green SM. Præcis hvor mange taxaer, Green SM har i Danmark, er uvist, men ifølge FDM er der indregistreret 590 eksemplarer.

DR har forsøgt at få en kommentar fra Green SM, men selskabets danske ledelse har ikke ønsket at stille op til interview.

I forskellige stillingsopslag garanterer Green SM en fast løn på 29.000 kroner om måneden med en bonusordning for en 37-timers arbejdsuge.

Disse arbejdsvilkår synes Gert Mark, der er formand for brancheforeningen ATAX, er meget spændende.

• Det er en spændende udvikling, hvor man starter med at tilbyde chaufføren en forholdsvis høj løn og først bagefter tilbyder kørslen til kunderne. Branchen er kendt for at gøre det modsatte ved at give en masse rabat til kunderne, og så kan chaufføren se, hvad der bliver tilbage af løn til dem, siger han.

Han håber derfor også, at det vil inspirere andre i branchen til at gøre det samme.

Herunder kan du høre, hvad en af Green SM's chauffører siger til arbejdsvilkårene:

Jørn Hedengran, der er forhandlingssekretær i 3F Transport, er også positiv over for de arbejdsvilkår, som firmaet lover.

• Det er epokegørende for os, at de går ind og slår fast, at arbejdstiden er 8 timer. Og i forhold til lønnen plus den bonus, de lægger oveni, så ser vi meget fortrøstningsfuldt på det, siger han.

3F har allerede været i dialog med selskabet, og selvom de gerne så, at de meldte sig ind i en arbejdsgiverforening, så er de indtil videre betrygget.

• De meldinger, vi har fra virksomheden, er, at de vil følge dansk lovgivning og dermed også løn- og ansættelsesvilkår. Så det er vi faktisk rimelig trygge ved, siger han.

Han vil dog se det ske, før han tror helt på det.

• De er ikke begyndt at køre endnu, så lad os nu se, hvordan og hvorledes lønstrukturen og arbejdstiden egentlig kommer til at passe, når de først kommer i gang, siger han.

Herunder kan du høre, hvad en potentiel taxakunde siger til arbejdsvilkårene:

Green SM har tidligere udtalt til fagbladet Ingeniøren, at de vil ansætte op mod 3.000 chauffører. Det tror Jørn Hedengran dog ikke helt på, da der allerede er stor efterspørgsel på chauffører.

• De laver konkurrence med andre virksomheder ved at rekruttere folk, der allerede er i en form for beskæftigelse. Der er ikke nogen tvivl om, at vi har at gøre med en virksomhed, der har et højt ambitionsniveau, siger han.

Gert Mark er dog mere overbevist om, at det kan lykkes, fordi arbejdsvilkårene kan konkurrere med andre firmaer.

• Jeg tror, at dem, som i dag ikke har ordnede forhold, ikke betaler pension, ikke betaler den løn, som er minimumslønnen, de vil lynhurtigt, miste deres chauffører, og det, synes jeg sådan set, er ok, siger han.

Det gør heller ikke nogen forskel for ham, at det er et asiatisk firma.

• Jeg håber bare, at de danske firmaer, der stadigvæk er i branchen, kan se, at de er nødt til at gå samme vej. Med ordentlig løn til folkene og ordentlige aftaler, siger han.

Han mener dog, at det er vigtigt, at myndighederne holder øje med, at det, de lover, bliver overholdt.