Mærsk vil sætte sejl på containerskibe - TV 2

Sejlet på Mærsk-skibet skal efter planen installeres i midten af 2027. Foto: / Anemoi / Mærsk

Mærsk vil placere det første sejl nogensinde på et containerskib.

Det skriver Financial Times , der henviser til, at rederigiganten tidligere på ugen løftede sløret for en aftale om i første omgang at installere et såkaldt rotorsejl på ét af Mærsks containerskibe.

Det skal ske i samarbejde med det britiske selskab Anemoi.

• Teknologien er allerede blevet afprøvet i andre dele af skibsfartssektoren, og vi ser dette pilotprojekt som en værdifuld mulighed for at opnå praktisk erfaring, lyder det fra Ole Graa Jakobsen, der er teknologichef hos Mærsk, i en pressemeddelelse .

Systemet skal ifølge Mærsk installeres på et af selskabets containerskibe, der er i Lima-klassen. Det vil sige, at skibet er omkring 300 meter langt og kan rumme op til 8700 standardcontainere.

Det nye sejl skal installeres på skibet i midten af 2027, fremgår det af pressemeddelelsen fra Anemoi.

Here ses endnu en animeret model af, hvordan det nye sejl kommer til at se ud på containerskibet. Foto: / Anemoi / Mærsk

• Det er første gang, at rotorsejl skal installeres på et containerskib, der transporterer en bred vifte af varer, som er afgørende for den globale handel – lige fra forbrugsvarer og detailvarer til industrielt udstyr og komponenter, melder Anemoi.

Sejlet skal både øge skibenes effektivitet og reducere CO₂-udledningen, lyder det.

TV 2 publicerer nyheder ud fra journalistiske principper om etik og balance. Det betyder blandt andet, at vi faktatjekker, interviewer kilder og altid forsøger at lade sagens parter komme til orde. Du kan læse vores etiske retningslinjer her. TV 2 er desuden tilmeldt pressenævnet og følger de presseetiske regler.

Den store, roterende cylinder bliver 35 meter høj og fem meter i diameter.

Systemet skal integreres med de eksisterende systemer på skibet og skal ifølge Anemoi afprøves under containerskibets normale drift.

Skibet skal blandt andet sejle i Nord- og Sydatlanten, lyder det fra det britiske selskab.

Teknologien bag sejlet er dog langt fra en ny opfindelse. Tværtimod er der ifølge blandt andre Financial Times tale om en ældgammel teknologi.

De roterende sejl kan ifølge Financial Times spores tilbage til det gamle Egypten. Det mere moderne sejl blev introduceret i midten af 1800-tallet af den tyske ingeniør Anton Flettner, skriver DR .

Teknologien bliver allerede brugt på andre slags fragtskibe, der har mere plads på dækket.

Rotorsejlet vil blive placeret i skibets forstavn, viser billeder. Foto: / Anemoi / Mærsk

Sejlet kommer til at "udnytte aerodynamisk opdrift til at skabe ekstra fremdrift", lyder det fra Mærsk.

Rederiet understreger, at pilotprojektet vil vise, hvorvidt teknologien fremadretttet kan bidrage til at nedbringe udgifterne til både brændstof og EU's emissionskvoter, også kaldet CO₂-kvoter, som er sat i verden for at mindske den samlede forurening.

Anemoi forventer, at hvert af virksomhedens rotorsejl – der typisk installeres i grupper på tre til fem – sparer cirka ét ton brændstof om dagen og reducerer CO₂-udledningen med omkring tre ton per sejl.