Kontant afslører Flextrafik-bilbytteri inden kontrol: 'Vi plejer ikke at gøre sådan', siger vognmand | Kontant | DR

Forudsætningen for en god kontrol er gerne, at det er det rigtige, man kontrollerer.

Men det har administrationen bag flere fynske Flextrafik-leverandører et afslappet forhold til.

Det siger flere chauffører, der har kørt under den pågældende ledelse, til DR Kontant.

Chaufførerne siger, at de er blevet bedt om at bytte biler inden trafikselskabs-kontroller.

Det er trafikselskaberne, der koordinerer flextrafikken.

• Sidste gang, jeg var nede til kontrol, fik jeg en adresse i Aarhus, hvor jeg skulle ned og skifte bilen for at kunne køre til kontrol med den, siger Flemming Kure, der har kørt for LS Busser.

• Det var i perioden, hvor vi skulle have vinterdæk på. Det havde vi desværre ikke lige nået at få, siger han.

En anden chauffør - Rasmus Andersen – fortæller, at han i løbet af sin ansættelse har kørt for selskaberne Flex Midt, Flex Fyn, Flex Syd, Flex Auto, Flex Ejendom, Reliable ApS og LS Busser.

• Det hele er det samme, det er bare forskellige navne, siger han.

Rasmus Andersen fortæller om en lignende oplevelse:

• Da jeg blev kaldt til kontrol, så skulle jeg mødes med en kollega på et plejehjem tæt på og skifte bil. Så kørte han ned med bilen. Og så sad jeg bare og ventede i hans bil, til det var overstået, og så byttede vi igen.

• Man kan snyde helt vildt med det kontrol. Fordi man ved det jo flere timer i forvejen, siger han.

Ifølge Midttrafiks direktør, Lars Berg, foretager Midttrafik både uanmeldte og anmeldte kontroller – og han er tryg ved den kontrol, selskabet udfører.

Som reaktion på chaufførernes udsagn om at snyde trafikselskabet siger han dog efterfølgende:

• Hvis man vil snyde, så kan man jo gøre det, hvis det er en anmeldt kontrol. Og jeg bliver jo træt af at se sådan noget der, fordi det jo bryder med den tillidsbaserede indgangsvinkel, vi har, når vi har en kontrakt med en vognmand.

Ifølge Lars Berg giver udsagnene stof til eftertanke:

• Det er klart, at det her gør jo, at vi er nødt til at overveje om anmeldte kontroller er måden at gøre det på.

Midttrafik, Sydtrafik og Fynbus skriver efterfølgende i et samlet svar:

• Siden første kontakt med DR Kontant har vi rettet et skærpet tilsyn med LS Busser, udført et øget antal vognkontroller uden varsel og indhentet kursusbeviser på alle chauffører fra de nævnte selskaber.

I aftenens Kontant-program interviewer Jacob Kragelund ejeren af LS Busser, Salah Salem Al-Badri.

Kunne I finde på, at chauffører bytter biler med andre chauffører inden en kontrol?

• Jeg er ikke så meget inde i daglig drift. Men vi plejer ikke at gøre sådan, vi kører jo fast chauffør i fast bil, siger Salah Salem Al-Badri, der efterfølgende er fratrådt virksomheden.

Kontant har siden modtaget et skriftligt svar på vegne af alle de omtalte selskaber i programmet – det kommer fra LS Bussers nye ejer, Omran Khaled Abdel Rahman, der også har været direktør i selskabet i flere år.

Ifølge direktøren har ledelsen indskærpet, at snyd i forbindelse med eksempelvis kontroller vil medføre omgående fyring.

Omran Khaled Abdel Rahman skriver også, at flere af DR’s kilders ansættelser ligger år tilbage og derfor ikke er dækkende for den nuværende drift.

Direktøren skriver, at de omtalte selskaber er adskilt, men deler administration for at mindske udgifterne.