Politi i opråb til forældre: - Få dem til at forstå alvoren - TV 2

• Til dig, der er mor eller far til en teenager, som elsker at køre på løbehjul – vi har brug for din hjælp! Det drejer sig både om dit barns ve og vel, om andres sikkerhed og om dine penge.

Sådan lyder det blandt andet i et opråb, Østjyllands Politi er kommet med i et Facebook-opslag .

Færdselspolitiet oplever nemlig flere børn køre på elløbehjul, som man ifølge loven skal være minimum 15 år for at køre på uden følgeskab af en voksen.

• Det er bekymrende, konstaterer Amrik Singh Chadha, som er politikommissær og operativ leder hos Færdselspolitiet ved Østjyllands Politi.

Så må man tage en alvorssnak med dem og få dem til at forstå alvoren i det her

Og ikke nok med, at der ses en stigning i antallet af mindreårige på løbehjulene. Flere kører også langt over de tilladte 20 kilometer i timen – ofte uden hjelm, som også er lovpligtig på det eldrevne køretøj.

Alene i år har politiet foretaget flere hundrede sigtelser og har lige nu omkring 110 beslaglagte elløbehjul stående på politistationerne i Randers og Aarhus.

Politikommisær og operativ leder hos færdselspolitiet ved Østjyllands Politi Amrik Singh Chadha er bekymret over udviklingen i konfiskeringer af ulovlige elløbehjul og antallet af sigtelser af de mindreårige trafikanter. Foto: Frederik Hermansen / TV 2 ØJ

• Vi kan bare konstatere, at antallet af beslaglagte elløbehjul er stigende, siger Amrik Singh Chadha og uddyber:

• Mange af dem er blevet beslaglagt, fordi de er programmeret til at køre væsentligt hurtigere end 20 kilometer i timen, der er gældende lovgivning. Med den hastighed ville de aldrig nogensinde kunne blive godkendt til at køre på offentlig vej.

Lige nu hober de mange elløbehjul sig op ved Færdselspolitiet i Østjylland.

• Nogle af dem, vi har stående her, kan køre helt op til 100 kilometer i timen, fortæller Amrik Singh Chadha til TV2 Østjylland.

Er det for nemt at få elløbehjul til at køre mere end 20 kilometer i timen?

• Det er noget af det nemmeste, der overhovedet findes, fordi begrænsningen er indbygget i løbehjulets computer. Så man kan bare ophæve spærringen med simple tastetryk på displayet, fjernbetjeningen eller sin app, forklarer han.

I Danmark er elløbehjul underlagt en national forsøgsordning, som har tydelige krav til både kørsel og udstyr, når man færdes på dem i trafikken.

Hjelmkrav: Det er lovpligtigt at bære cykelhjelm under kørslen. Bøden for at mangle hjelm er 1500 kroner.

Aldersgrænse: Man skal være mindst 15 år for at køre alene i trafikken på elløbehjul. Børn under 15 år må kun køre, hvis de er ledsaget af en voksen (over 18 år) eller på dertil indrettede lege- og opholdsområder.

Færdselsregler: Elløbehjul skal følge samme regler som cyklister. Det betyder, at man skal køre på cykelstien, hvis der er en, og at man ikke må køre på fortovet eller fodgængerfelter. Overtrædelser af færdelsregler udløser en bøde på 1000 kroner.

Antal personer: Der må kun være én person på løbehjulet ad gangen.

Promillegrænse: Der gælder en promillegrænse på 0,5. Der er desuden nulgrænse for at være påvirket af ulovlige stoffer. Kørsel i påvirket tilstand udløser en bøde på 2000 kroner første gang – anden gang 4000 kroner, og tredje gang risikerer man i værste fald fængelsstraf.

Hastighed og vægt: Løbehjulet må maksimalt kunne køre 20 kilometer i timen ved egen motorkraft på offentlig vej. Desuden skal løbehjulet være CE-godkendt, må højst veje 25 kilo og må ikke have sæde.

Lys på hele døgnet: Man skal køre med tændte lygter konstant, det vil sige både dag og nat. Dette gæler både forlygte (hvid/gul) og baglygte (rød), som skal kunne ses på mindst 300 meters afstand.

Kilde: Retsinformation og Rådet for Sikker Trafik

Og udover at den ulovlige manøvre kan være en dyr fornøjelse, så understreger politikommisæren også, at fartgrænsen også er sat af sikkerhedsmæssige årsager.

• Det siger næsten sig selv, at det er farligt. Elløbehjul er jo en helt anden køretøjstype end det, vi normalt ser i trafikken.

• Der er væsentligt mindre hjul på, så det kræver ikke stor fantasi at forestille sig, hvad der kan ske, når man rammer noget eller kører over et hul i vejen. Man har slet ikke den samme kontrol som med mange andre typer af køretøj, siger han og pointerer igen, hvorfor det også er ekstra vigtigt for trafikanter på elløbehjul at bære den lovpligtige cykelhjelm:

• Risikoen for hovedskader i forbindelse med ulykker på elløbehjul er markant større, viser forskning. Så det er ikke anbefalelsesværdigt at køre uden hjelm, og ser vi det ude i trafikken, griber vi også ind.

Stigningen i konfiskeringer og politiets opråb skal ifølge Amrik Singh Chadha tages alvorligt – og her er det især forældrene, han gerne vil rette henvendelsen til.

For elløbehjulene er populære blandt teenagere, og her har forældrene ansvaret for, at deres børn overholder loven og ikke er til fare for sig selv eller andre i trafikken, lyder det.

Alene i år har politiet foretaget flere hundrede sigtelser og har lige nu omkring 110 beslaglagte elløbehjul stående på politistationerne i Randers og Aarhus. Foto: / Østjyllands Politi

• Forældrene skal tage mere ansvar og sætte sig ind i de regler, der er for elløbehjul. De skal selvfølgelig undersøge, at det løbehjul, de køber, er lovligt, og så skal de lade være med at give deres børn under 15 år lov til at køre på dem, siger politikomissæren.

Det kræver ikke stor fantasi at forestille sig, hvad der kan ske, når man rammer noget eller kører over et hul i vejen

• Som forældre har man pligt til at holde sine børn under opsyn og sikre sig, at de ikke vælger at køre på de her elløbehjul. Så må man tage en alvorssnak med dem og få dem til at forstå alvoren i det her, uddyber han.

I Færdselsstyrelsens nyeste evaluering fra 2025 af forsøgsordningen i Danmark står det klart, at ulykkesrisikoen for elløbehjul er otte til ni gange højere end for en cykel, når der ses på politiregistrerede ulykker.

Ser man på tal fra Landspatientregisteret, er ulykkesrisikoen tre til fire gange højere for elløbehjul.