Overtager hele metroen: Får kontrakt til 17 milliarder

Der er et historisk vagtskifte på vej under København.

Efter en stor international udbudsrunde har Metroselskabet valgt den virksomhed, der fremover skal stå for den daglige drift og vedligeholdelse af samtlige fire metrolinjer i hovedstaden.

Vinderen er KBH Metro Partner ApS.

Fra september 2027 overtager selskabet ansvaret for M1, M2, M3 og M4, når den nuværende aftale med Metro Service udløber.

Og det er ikke nogen lille kontrakt.

Aftalen løber som udgangspunkt i 12 år og har en samlet værdi på intet mindre end 17 milliarder kroner.

Der har været stor international interesse for at få lov til at drive den københavnske Metro.

Syv aktører søgte om at blive prækvalificeret, hvorefter tre virksomheder blev udvalgt til at afgive tilbud.

Efter indledende tilbud, reviderede tilbud og forhandlinger har Metroselskabet nu truffet sit valg på baggrund af både pris og kvalitet.

“Det er en stor, kompleks og attraktiv driftsopgave, som har fået betydelig international interesse. Vi har gennemført en grundig og konkurrencedygtig udbudsproces med et stærkt felt af bydere, og vi ser nu frem til at indgå samarbejde med KBH Metro Partner,” siger direktør for drift og vedligehold i Metroselskabet Søren Boysen i en pressemeddelelse.

“Vores vigtigste opgave er fortsat at sikre passagererne en sikker, stabil, attraktiv og effektiv metrodrift hver eneste dag,” fortsætter han.

Det er en ganske omfattende københavnsk maskine, den nye operatør får ansvaret for.

Metroen består i dag af 44 stationer og 43 kilometer spor fordelt på M1, M2, M3 og M4.

I myldretiden kan der være helt ned til halvandet minut mellem togene.

Og antallet af mennesker under jorden er enormt.

I 2025 rejste 135 millioner passagerer med Metroen. Det var det højeste passagertal i Metroens historie.

Samtidig lå den gennemsnitlige driftsstabilitet på 99,3 procent.

Netop den stabilitet bliver en af de store opgaver for den kommende operatør.

For samtidig med den daglige drift står M1 og M2 over for omfattende fornyelsesprojekter.

“Metroen har i dag en meget høj driftsstabilitet på over 99 pct. Den standard skal vi fastholde og bygge videre på,” siger Søren Boysen.

“Den nye kontrakt sikrer både en stærk daglig drift og et solidt grundlag for, at vi sammen med den nye operatør kan gennemføre de kommende års omfattende fornyelsesprojekter på M1 og M2. Det er afgørende for, at et stigende antal passagerer også fremover oplever Metroen som et hurtigt og stabilt transportmiddel,” fortsætter han.

Den nye operatør skal blandt andet have erfaring med vedligeholdelse og modernisering af automatiske metrosystemer samt fornyelse af tekniske anlæg og udskiftning af signalsystemer.

Metroselskabet hjemtager samtidig selv salget af reklamer i Metroen.

Selvom KBH Metro Partner først overtager i september 2027, begynder arbejdet allerede nu.

Metroselskabet, Metro Service og den kommende operatør skal gennem en længere overgangsperiode, hvor KBH Metro Partner blandt andet skal etablere organisation og arbejdsgange.

Målet er, at de millioner af passagerer ikke skal mærke noget til det store skifte.

Samtidig ønsker Metroselskabet, at så mange som muligt af de nuværende medarbejdere fortsætter hos den nye operatør.

“Vi vil gerne takke Metro Service for deres indsats og samarbejde gennem de mange år, hvor de har bidraget væsentligt til at opbygge og drive den metro, som passagererne kender i dag,” siger Søren Boysen.

“Medarbejdernes kompetencer og erfaring er afgørende for den høje kvalitet i Metroens drift. Vi vil derfor gerne fastholde flest muligt af Metro Services’ dygtige medarbejdere hos den nye operatør til gavn for både Metroen og passagererne,” fortsætter han.

Metroselskabet forventer at underskrive kontrakten med KBH Metro Partner i september 2026, når den lovpligtige standstill periode er udløbet.

Den nuværende aftale om driften af M1 til M4 udløber den 28. september 2027.

Kontrakten med KBH Metro Partner løber i 12 år frem til 2039, men indeholder en mulighed for yderligere tre år.

Det betyder, at den nye operatør potentielt kan stå for driften af Københavns Metro helt frem til 2042.

Og Metroen kommer også til at vokse undervejs.

I 2032 åbner efter planen to nye stationer på M4 til Ydre Nordhavn.

Hvad: Ny operatør af Københavns Metro

Ny operatør: KBH Metro Partner ApS

Kontraktværdi: 17 milliarder kroner

Kontraktperiode: 12 år til 2039 med mulighed for yderligere tre år

Metro i dag: 44 stationer og 43 kilometer spor

Passagerer: 135 millioner rejste med Metroen i 2025

Driftsstabilitet: Gennemsnitligt 99,3 procent i 2025

Nuværende operatør: Metro Service

Nuværende aftale udløber: 28. september 2027