Flydende kæmpehoteller strømmer til Bornholm: Benny er træt af sort røg | Indland | DR

Opdateret: Videoen i toppen af artiklen er blevet erstattet med en video af Benny Nielsens vinduer, og teksten er rettet til at reflektere dette.

Benny Nielsen bor cirka 800 meter fra Rønne Havn.

Om sommeren er hans gårdhave grøn og fyldt med blomster - men når han kører en klud over vinduet, bliver den hurtigt snavset. Det oplever han især i perioder med mange krydstogtsskibe i Rønne Havn.

• Det er jo ikke særlig rart. Slet ikke at tænke på, hvordan det så ser ud i ens lunger, siger han.

Rønne Havn forventer rekordmange krydstogtskibe i år - 66 skibe med plads til over 77.000 passagerer. De fleste skibe lægger til kaj mellem 5-13 timer, hvor skibets motorer kører.

Og selv om det ikke kan måles, hvor meget af snavset på vinduerne der stammer fra krydstogtskibe, og hvor meget der for eksempel stammer fra biler, så er Benny Nielsen ikke begejstret for udsigten til den sorte røg fra skibene.

• Vi kan lugte det, og du kan bare køre fingeren hen ad vores vinduer, og så kan du jo se det på fingrene. Det går vi og indånder. Det er skræmmende, siger han.

Et skib som Mein Schiff 7 kommer forbi Bornholm fire gange denne sæson.

Skibet er 316 meter langt, har plads til knap 3.000 passager og rummer blandt andet 12 restauranter og bistroer, 17 barer, 2 pools, teater og sportshal.

Alt det kræver strøm for at køre rundt. Meget strøm.

• Det svarer til at flytte en lille by ind i en havn, når der kommer cirka 3.000 passagerer og derudover besætningsmedlemmer, som alle skal have strøm, varme og køling, siger Steen Solvang Jensen, seniorforsker ved Nationalt Center for Miljø og Energi på Aarhus Universitet.

I dag er det skibenes egne motorer, der må køre på olie, mens skibet er i havn i Rønne.

Og udledningen fra skibene er stor.

• I gennemsnit kan man sammenligne det med forureningen fra knap 4.000 biler i forhold til kvælstofoxider, og i forhold til fine partikler svarer det til 5.500 biler. Det er det samme, som hvis man samlede alle de her biler i ét punkt, og så er det den samme forurening, der kommer derfra, siger Steen Solvang Jensen, der tidligere har undersøgt udledning fra krydstogtskibe i en række danske havne.

Skibet Mein Schiff 7 er allerede klar til at koble på landstrøm og kan sejle mere grønt i fremtiden, oplyser selskabet bag.

• Mein Schiff 7 er udstyret med motor, der kan køre på marinediesel og i fremtiden grøn methanol. Derudover har Mein Schiff 7 et avanceret katalysatorsystem, der opfylder EURO 6-standarden under havneoperationer, lyder det i et skriftligt svar fra tyske TUI Cruises til DR Nyheder.

En grønnere løsning vil være at koble skibene på landstrøm - noget, der allerede er etableret i Aarhus og København. Det vil Rønne Havn også gerne gøre i ambitionen om at kunne modtage op mod 100 krydstogtskibe de kommende år.

Faktisk er der et EU-krav om, at Rønne Havn skal kunne tilbyde landstrøm til krydstogtskibe senest fra 2030.

Rønne Havn har fået afslag på deres ansøgning om at få et anlæg til landstrøm koblet på det bornholmske elnet.

• Vi føler os jo klemt en lille smule, for vi kan lægge planen og bygge anlægget her, men det er ikke os, der skal stå for den infrastruktur, der skal levere den strøm, der er nødvendig, siger Jeppe La Cour, kommerciel direktør hos Rønne Havn.

Det er Trefor El-net Øst, der ejer elnettet på Bornholm, og dem, der har afvist ansøgningen fra Rønne Havn.

Årsagen er, at man allerede har maksimal kapacitet på den strøm, der kan transporteres gennem søkablet til Bornholm, siger Per Sørensen, der er elforsyningsdirektør.

Hvis man bare lavede kablerne på Bornholm og koblede de store krydstogtskibe på elnettet, som det er i dag, ville det kunne få store konsekvenser.

• Så kan vi risikere, at søkablet bliver overbelastet, og at det kobler ud. Og så står vi i en situation igen, hvor vi kan få sort ø, siger Per Sørensen med henvisning til 21. januar i år, hvor al strømmen gik på Bornholm.

Lige nu kan Per Sørensen ikke give et bud på, hvornår der kan være landstrøm klar til krydstogtskibene. Det skal løses sammen med Energinet, der ejer og driver søkablet til Bornholm.

Hos Energinet siger vicedirektør Klaus Winther, at man arbejder på flere løsninger, der midlertidigt kan skabe mere strøm.

Men den endelige løsning er reelt først muligt om 10 års tid.

• Vi skal frem til midt i 2030'erne, hvor Bornholm kan blive tilsluttet Energiø Bornholm. Det er hovedscenariet.

I mellemtiden ærgrer Benny Nielsen sig over, at der kan gå lang tid før forureningen fra krydstogtsskibene mindskes.

• Tanken om at der så kommer endnu flere krydstogtskibe til, så vi kan få endnu mere forurening, det skræmmer mig faktisk.