'Et risikabelt eksperiment': Eksperter advarer mod farligere ulykker med forslag fra Cyklistforbundet | Indland | DR

Der er ofte trængsel på cykelstierne i de store byer, hvor folk med forskellige temperamenter som cykler, der kører både med og uden el, kan det skabe farlige situationer.

Men det er en dårlig ide at løse problemet ved at lade de hurtige cyklister køre ude blandt bilerne.

Det kan tværtimod blive farligere at begive sig ud på jernhesten, mener to eksperter i trafik og ulykker, efter Cyklistforbundet har foreslået, at alle brugere over 15 år skal have lov at vælge, om de vil køre på cykelstien eller vejen, når de cykler inden for byskiltene.

• At lade de hurtige cykler køre på vejene vil være noget af et risikabelt eksperiment, hvor man risikerer, at ulykkesrisikoen for dem stiger – også selv om bilernes hastighed sænkes, siger Otto Anker Nielsen, som er professor i transportmodellering ved DTU.

Cyklistforbundet foreslår samtidig at sætte hastigheden ned for bilister i byzoner til 30 kilometer i timen. Men det vil ikke gøre den store forskel, mener han.

• Det er primært i kryds, der sker uheld, og da der også er stor trængsel på vejnettet, betyder hastighedssænkningen for bilerne mindre, end det kunne synes, siger han.

DTU-professoren henviser til, at det dog samtidig kan sænke andelen af ulykker for de cyklister, der er tilbage på stierne. Men han mener, at den rigtige løsning i stedet er at udvide cykelstierne.

Cyklistforbundet henviser i sit forslag - som i første omgang blev offentliggjort i et interview med Jyllands-Posten - at mange cyklister er for utrygge ved at færdes på cykelstier i de store byer, og at det får nogle til at fravælge jernhesten.

• Hvis man er vant til at cykle hurtigt og ønsker at tage hensyn til sine medtrafikanter, så kan man ikke cykle hurtigt på cykelstien. Så kan du gøre det på vejbanen, siger forperson i Cyklistforbundet Jens Peter Hansen til DR.

Samtidig har der de seneste år været en stigning i cykelulykker med elcykler.

I dag er reglerne sådan, at cyklister ifølge færdselsloven som udgangspunkt skal benytte cykelstien, hvis der findes en, og de må sådanne steder derfor ikke vælge at køre på kørebanen i stedet.

Tanja Osmann Madsen, som forsker i cykeltrafik og trafiksikkerhed ved Aalborg Universitet, er enig i, at der er problemer på cykelstierne i dag.

• Der er stor forskel på, hvor stærkt cyklerne kører, og det er sikkerhedsmæssigt en udfordring. Vi ved, at der sker en masse ulykker med cyklister, der kører op i hinanden på cykelstierne, siger hun.

Men ved at gøre det muligt at cykle ude blandt bilister kan det medføre mere alvorlige uheld, end dem der finder sted på cykelstien, fordi hårde trafikanter som bilister i mødet med cyklisterne giver større skade, end når cykler støder ind i hinanden, forklarer hun.

• Jo større modparten er, og jo stærkere de kører, des mere alvorligt bliver det også, siger hun og henviser til, at det derfor trods alt ville gøre en forskel, hvis bilerne kører 30 i stedet for 50 kilometer i timen.

• Men man kunne også forestille sig, hvis det kun gælder på nogle veje, at det skaber en usikkerhed om, hvor cyklisterne må og ikke må køre på vejen. Så kan det gøre, at nogle kører ud, selvom de egentlig ikke må, siger Tanja Osmann Madsen.

Hun foreslår, at man i stedet kunne overveje at lade de såkaldte 'speed pedelec' cykler, som kan køre 45 kilometer som en knallert, køre på vejene i stedet.

Transportminister Signe Munk (SF) siger i et skriftligt svar om Cyklistforbundets forslag, at pladsen på cykelstierne er trang især i byerne.

• Men der er ikke nogen enkle løsninger, og det er vigtigt, at vi ikke skaber nye problemer i forsøget på at skabe mere plads, lyder det.

Forpersonen i Cyklistforbundet, Jens Peter Hansen, siger ligesom Otto Anker Nielsen, at de fleste ulykker mellem bilister og cyklister sker i lyskryds.

• Og det sker typisk, fordi bilisterne glemmer cyklisterne på cykelstien, og derfor har man mange steder lavet afkortede cykelstier, hvor man blander biler og cyklister, inden de kommer ud til et kryds, siger han.

Men flytter man ikke bare problemet med sikkerhed ud på vejene?

• Jeg mener ikke, der er noget sikkerhedsproblem i at cykle på vejene, siger Jens Peter Hansen.

• Bilisterne mener, at de mister lidt plads. Ja, men det er spørgsmålet om, hvad samfundet vil. Vil man sikre mere plads til cyklisterne og gøre det trygt på cykelstierne? Eller vil man for alt i verden sikre, at bilister kan komme uhindret frem?

Er det ikke mere utrygt at blande de bløde og hårde trafikanter ude på vejen?

• Jo, det er utrygt, men tryghed og sikkerhed kan være to forskellige ting. Det er vældigt trygt at være på cykelstien, og mange ville føle sig utrygge ude på vejen. Men sikkerhedsmæssigt, der gør det ikke nogen forskel, siger Jens Peter Hansen.