Kan blive en realitet: Trafik-ekspert fra Aalborg foreslår forbud mod elløbehjul

Elløbehjul har efterhånden været en fast del af gadebilledet i Aalborg og resten af landet i flere år.

Men nu mener en række trafikeksperter, at det bør være slut.

Siden 2019 har elløbehjul, hoverboards og andre mindre eldrevne køretøjer været tilladt på blandt andet cykelstier gennem en forsøgsordning.

Efter syv år mener Tænketanken Trafiksikkerhed, at erfaringerne er klare nok.

Ordningen bør stoppes, og køretøjerne bør som udgangspunkt forbydes i trafikken.

Blandt fortalerne for et forbud er trafikforsker ved Aalborg Universitet og næstformand i tænketanken Harry Lahrmann.

“Vi mener, at forsøgsordningerne skal afsluttes, og man bliver nødt til at konkludere, at det simpelthen er for farligt at have de her elløbehjul i trafikken.

De skal forbydes og henvises til legepladserne, som de var før forsøgsordningen, siger næstformand i tænketanken Harry Lahrmann, som også er trafikforsker på Aalborg Universitet, til DR.

Eksperterne henviser blandt andet til Færdselsstyrelsens seneste evaluering.

Her fremgår det, at risikoen for at ende i en politiregistreret ulykke på elløbehjul er otte til ni gange højere end på en almindelig cykel.

Ser man på data fra Landspatientregisteret, er risikoen tre til fire gange højere.

Harry Lahrmann peger samtidig på selve konstruktionen som et problem.

De små hjul kan lettere ramme huller og ujævnheder, mens føreren ikke sidder lige så stabilt som på en cykel.

Samtidig bliver der flere og flere forskellige typer køretøjer på cykelstierne.

“De opfører sig alle forskelligt. Det ved vi er uhensigtsmæssigt i forhold til sikkerheden,” siger Harry Lahrmann til DR.

TV 2 Fyn kunne også forleden fortælle om en fynbo, der havde tunet sit elløbehjul til at køre 139 km/t og stolt viste videoer på sociale medier med det.

Tænketanken foreslår ikke nødvendigvis, at alle elløbehjul skal være ulovlige fra den ene dag til den anden.

Fordi mange danskere allerede har købt et lovligt elløbehjul, foreslår eksperterne en udfasningsperiode over nogle år.

Andre små eldrevne køretøjer bør ifølge tænketanken kunne forbydes hurtigere.

I dag må elløbehjul blandt andet køre på cykelstier, hvis de højst kan køre 20 kilometer i timen ved egen kraft.

Der er dog langt fra politisk enighed om et forbud.

Både Moderaterne og De Konservative afviser over for DR, at elløbehjul helt bør fjernes fra trafikken, mens Enhedslisten er åben for at se nærmere på, hvilke typer køretøjer der skal have adgang til cykelstierne.

By-, land- og transportminister Signe Munk (SF) oplyser, at forsøgsordningen fortsat bruges til at samle erfaringer.

Der er endnu ikke sat nogen slutdato på ordningen.